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विमान बोलना: एक दिन में उड़ने के अपने डर का इलाज करें

विमान बोलना: एक दिन में उड़ने के अपने डर का इलाज करें

ब्रिटिश एयरवेज 'फ्लाइंग विद कॉन्फिडेंस कोर्स लोगों को पच्चीस साल से अधिक उड़ान भरने के डर को जीतने में मदद कर रहा है। हमने इसे एलेनॉर एल्ड्रिज को परीक्षण में डालने के लिए भेजा।

उड़ान यात्रा करने के सबसे सुरक्षित तरीकों में से एक है। पिछले साल, ब्रिटेन में अधिक लोगों की मौत दुनिया भर में वाणिज्यिक विमानन दुर्घटनाओं की तुलना में टोस्टों में चाकू लगाकर हुई थी। उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक वाणिज्यिक उड़ान पर मारे जाने की बाधाएं 45 मिलियन में कहीं भी हैं। फिर भी ब्रिटिश एयरवेज के मुताबिक, हम में से चार में से एक विमान पर उतरने के बारे में परेशान है, जबकि दस में से एक में पूर्ण फोबिया है।

जब तक मुझे याद है, मैं उड़ने से डर गया हूं। हां, मैं एक यात्रा लेखक हूं जो विमान पर उतरने से नफरत करता है - और मैं अकेला नहीं हूं। लगातार फ्लायर होने के बावजूद, पिछले कुछ वर्षों में मैं बेहतर से बदतर हो गया हूं, मेरी चिंता का स्तर और डायजेपाम खुराक हर बार एक पायदान रेंग रहा है।

जहां तक ​​मेरा संबंध है, एक तेज मोड़ विमान को पेट-अप करने के लिए प्रेरित करेगा, अशांति एक पंख को तोड़ने जा रही है और जो लोग लूस द्वारा घूमते हैं वह 30,000 फीट पर दरवाजा खोलने वाला है। जब टेक-ऑफ और लैंडिंग की बात आती है, इंजन से एक whirr कुछ विफलता इंगित करता है, कि डूबने की सनसनी का निश्चित रूप से मतलब है कि हम कमजोर होने जा रहे हैं और मुझे पूरा यकीन है कि पायलट लैंडिंग पहियों को खाली करना भूल गया है।

ब्रिटिश एयरवेज की फोटोग्राफी सौजन्य

आश्वस्त रूप से कप्तान स्टीव ऑलराइट पिछले बीस वर्षों से मेरे जैसे "आपदाओं" की मदद कर रहा है, ब्रिटिश एयरवेज के फ्लाइंग विद कॉन्फिडेंस कोर्स का नेतृत्व कर रहा है। एक दिवसीय कार्यक्रम तीन भागों में विभाजित है: स्टीव और साथी पायलट एंडी शॉ द्वारा एक तकनीकी प्रस्तुति, डॉ कीथ स्टॉल के साथ गहराई से मनोवैज्ञानिक सत्र और दिन समाप्त होने के लिए 45 मिनट की उड़ान। उनकी सफलता दर चौंकाने वाली है: 45,000 से अधिक प्रतिभागियों में से 98% ने अपने डर को सफलतापूर्वक पार कर लिया है। "दिन वास्तव में सशक्तिकरण के बारे में है", स्टीव मुझे दोपहर के भोजन के बारे में बताता है, जब पाठ्यक्रम-जाने वाले पायलट और केबिन चालक दल के लिए स्वतंत्र होते हैं।

उड़ान सुरक्षित है?

हम जल्द ही सीखते हैं कि अशांति सबसे बड़ी मिथक है: यह कभी खतरनाक नहीं है। पायलट इसे गंभीरता के तीन स्तरों में वर्गीकृत करते हैं: प्रकाश (एक बेवकूफ सड़क की तरह), मध्यम (आपके पेय को परेशान करने के लिए पर्याप्त) और गंभीर (100 फीट तक की बूंदें)। आपको लगता है कि आपको गंभीर अशांति का सामना करना पड़ा है, लेकिन एक पेशेवर पायलट को अपने पूरे करियर में केवल पांच मिनट का सामना करना पड़ सकता है। पंख एक ठोस निर्माण फ्यूजलेज के माध्यम से चल रहे हैं; वे एक बड़ी डिग्री के लिए फ्लेक्स कर सकते हैं और निश्चित रूप से बंद नहीं होगा।

ब्रिटिश एयरवेज की फोटोग्राफी सौजन्य

एक पायलट भी अपने कामकाजी जीवन में एक से अधिक बार इंजन विफलता का अनुभव करने की संभावना नहीं है, और यदि वे ऐसा करते हैं तो भी हमेशा एक होता है, यदि तीन नहीं, तो अधिक इंजन जो विमान सुरक्षित रूप से उड़ सकते हैं। निकट-असंभव घटना में सभी इंजन विफल हो जाते हैं, एक वाणिज्यिक विमान हर हज़ार फुट ऊंचाई के लिए एक मील ग्लाइड कर सकता है।

यह पता चला है कि डूबने पर मुझे बहुत नफरत होने वाली डूबने वाली उत्तेजना त्वरण और चढ़ाई की स्थिरता (शोर abatement प्रक्रिया) की दर में परिवर्तन का परिणाम है; आंतरिक कान ऊंचाई में बदलाव के रूप में इसे गलत व्याख्या करता है। और, शुक्र है, वायु दाब के कारण मध्य-उड़ान में विमान के दरवाजे को खोलना असंभव है।

हास्य और धैर्य के साथ, स्टीव और एंडी ने यह बताने के लिए कहा कि पायलट हर छह महीने में सिम्युलेटर परीक्षणों में ड्रिल किए जाते हैं। और भी, जब भी वे कॉकपिट में जाते हैं तो वे रनवे पर एक निरस्त टेक-ऑफ या समस्या के लिए योजना बनाते हैं। छोड़े गए लैंडिंग्स को डरने के लिए कुछ भी नहीं है, क्योंकि वायु यातायात नियंत्रक विमानों के बीच की जगह को सख्ती से नियंत्रित करते हैं। हीथ्रो में एक दिन "एक-चारों ओर" है।

हम डरते क्यों हैं?

इन सबके बावजूद, हम में से कई उड़ान से डरते हैं। विकास के तीस हजार साल ने मनुष्यों को टेरा फ़िरमा पर जीवन के लिए तैयार किया है, और धातु ट्यूब में आकाश के माध्यम से गर्जन के रूप में यह अप्राकृतिक के रूप में है। संवेदनाओं से अपरिचितता, नियंत्रण और क्लॉस्ट्रोफोबिया की कमी के बारे में चिंताओं से सभी हवा में घबरा सकते हैं।

ब्रिटिश एयरवेज की फोटोग्राफी सौजन्य

मेरे समूह का बीस प्रतिशत लगातार फ्लायर होता है जो ज्यादातर अशांति से परेशान होते हैं, लगभग दस प्रतिशत कभी नहीं उड़ते हैं और बाकी ने कुछ हद तक उड़ानें प्रबंधित की हैं। जहां पाठ्यक्रम उत्कृष्ट होता है प्रतिभागियों को उनके डर की पहचान और समझने में मदद करने में है; इसे खत्म करने का पहला कदम।

डर की जड़ चिंता के लिए हमारी प्रवृत्ति में निहित है, डॉ कीथ स्टॉल बताते हैं, "और हम सभी समान रूप से चिंतित नहीं हैं"। हम में से कुछ में "थोड़ा अतिसंवेदनशील कार अलार्म" होता है, जो अक्सर आनुवंशिक गुण होता है लेकिन कुछ ऐसी चीज जिसे बुरी उड़ान, मनोरंजन दवा के उपयोग से भी सेट किया जा सकता है और आश्चर्य की बात है कि एक बच्चा (मेरे समूह के लगभग दस प्रतिशत के लिए एक कारक) ।

आप अपने डर को कैसे दूर कर सकते हैं?

प्राथमिक प्रतिवाद तंत्र, कीथ परामर्श, आपके सांस लेने को नियंत्रित करना सीख रहा है। आश्चर्य की बात यह है कि यह चाल आपके प्राकृतिक वृत्ति का अवज्ञा करना और सांस लेने से शुरू करना है। इनहेल पर, वह हमें रीढ़ की हड्डी में घबराहट संकेतों को ओवरराइड करने, हमारे बम्स को छिड़काव करने के लिए निर्देशित करता है। (दिन में थोड़ा विनोद इंजेक्ट करने के लिए "सांस लेने और निचोड़ने" को पढ़ने वाले सौ घबराहट वाले फ्लेयर की दृष्टि से कुछ भी नहीं है।) अगला, फोकस विकृति पर होना चाहिए: एक फिल्म देखना, समय-सारणी पढ़ना या ब्रेक के आगमन पर ध्यान देना "कयामत पाश"।

ब्रिटिश एयरवेज की फोटोग्राफी सौजन्य

जब दुनिया के सबसे अजीब बोर्डिंग कार्ड (एलएचआर-एलएचआर) को सुरक्षा के लिए समय आता है, तो 100 प्रतिभागियों में से 97 इसे विमान पर बनाते हैं।आश्चर्यजनक रूप से कुछ आँसू और प्रशंसा के कई राउंड हैं क्योंकि हम आइल ऑफ वाइट तक लूप करते हैं और केंद्रीय लंदन, शार्ड, गेरकिन और वाकी टॉकी के पीछे शाम को सूरज में चमकते हैं। स्टीव पूरे उड़ान मिनट-दर-मिनट बताता है: "5,000 फीट अब और सभी सामान्य; विंग फ्लैप्स के लिए देखो; अब बाईं ओर एक छोटी सी बारी; अभी भी सभी सामान्य ...। "

यह पाठ्यक्रम के लिए एक प्रभावशाली निष्कर्ष है। अपने सत्तर के दशक में एक महिला ने अपनी पहली उड़ान ली है, अन्य ने ऊंचाइयों के डर को दूर किया है और कुछ ने गंभीर क्लॉस्ट्रोफोबिया के वर्षों को पीटा है। मेरे लिए, यह सबसे शांत है कि मैं वर्षों में छोटी पीले गोलियों के पैक के बिना रहा हूं। मुझे अभी भी जाने का रास्ता मिला है, लेकिन दिन ने मुझे ज्ञान और प्रेरणा दी है जो मुझे चाहिए। सलाह जो सबसे ज्यादा गूंजती है वह डॉ कीथ स्टॉल से है: जब उड़ान के डर की बात आती है, "बिल्ली का बच्चा शेर बनने तक प्रतीक्षा न करें"।

ब्रिटिश एयरवेज रन विश्वास पाठ्यक्रम के साथ फ्लाइंग पूरे साल हीथ्रो, गैटविक, एडिनबर्ग, दुबई और न्यूयॉर्क से, किशोरों के साथ एक अलग कार्यक्रम के साथ एक अलग कार्यक्रम के साथ। पाठ्यक्रम की मूल बातें भी साथ में शामिल हैं किताब.

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