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यू.एस. में 10 सबसे खराब हवाई अड्डे

यू.एस. में 10 सबसे खराब हवाई अड्डे

जैक थॉम्पसन द्वारा

संयुक्त राज्य अमेरिका वह जगह है जहां हवाई यात्रा का जन्म हुआ था। यह वह जगह भी है जहां यह एक दुखी दुर्घटना बनने के लिए बड़ा हुआ। अमीर राष्ट्रों में, अमेरिका के पास लगभग किसी भी उपाय से सबसे खराब हवाई अड्डे हैं। अक्षमता, खराब डिजाइन, अंतहीन प्रतीक्षा, और अराजकता की एक समग्र भावना बहुत अधिक है - और यह लागार्डिया में औ बोन दर्द के लिए सिर्फ लाइन है।

लेकिन कौन से अमेरिकी हवाईअड्डे सबसे खराब हैं? जबकि प्रत्येक यात्री जिसने नरक लेयरओवर नर्सों को अपने स्वयं के लुप्तप्राय स्थान के खिलाफ परेशान किया है (कृपया हमें अपने अनुभवों के बारे में एक पंक्ति छोड़ने के लिए स्वतंत्र महसूस करें), हमने उड़ान के समेत कई मात्रात्मक कारकों को देखने के बाद देश के सबसे भयानक टर्मिनल के हमारे दौर को इकट्ठा किया देरी, सुरक्षा प्रतीक्षा समय, ग्राहक संतुष्टि सर्वेक्षण, और विशेषज्ञों की समीक्षा। सूची को अभी पढ़ें या जब प्रस्थान का आपका समय वापस धकेल जाए तो इसे बचाएं फिर.

10. वाशिंगटन डुलल्स अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे, वर्जीनिया (आईएडी)

समस्या का: असुविधाजनक स्थान, भ्रमित लेआउट

यह तब होता है जब आप एक आधुनिकतावादी मास्टर को एक हवाई अड्डे डिजाइन करते हैं। आपको एक शानदार दिखने वाला टर्मिनल मिलता है जो सुंदरता से लिफ्टऑफ का सुझाव देता है-और बहुत कम व्यावहारिक समझ में आता है। मध्यवर्ती वास्तुकार का मस्तिष्क (और कई पहेली पहेली में विशेष रुप से प्रदर्शित स्टार) ईरो सारेनिन, डुलल्स आंखों पर आसान हो सकता है, लेकिन यह आपकी दिशा की भावना को कोई पक्ष नहीं देता है। किसी न किसी तरह से जुड़े हुए कॉन्सूर से दूसरे में जाने के लिए ट्रेनों और सुरंगों के कभी-कभी परेशान नेटवर्क को नेविगेट करना पड़ता है, जो सारेनिन के मूल ग्राउंड ट्रांसपोर्ट समाधान को दूर करने के लिए समय के साथ तैयार किया जाता है: धीमी, टैंक जैसी लोगों के बेड़े को "मोबाइल लाउंज" कहा जाता है। वे हैं ज्यादातर अब चले गए हैं, किसी के भी निराशा के लिए नहीं। शहर से हवाईअड्डे तक पहुंचना, यह आसान नहीं है, यह देखते हुए कि वाशिंगटन, डीसी शहर 30 घिरा हुआ मील दूर है, और हवाईअड्डा अभी भी एक स्टॉप नहीं है डीसी मेट्रो रेल प्रणाली (हालांकि सिल्वर लाइन का एक लंबे समय से प्रतीक्षित विस्तार अंततः 2020 तक इसका इलाज करना चाहिए)।

9. येएगर एयरपोर्ट, चार्ल्सटन, वेस्ट वर्जीनिया (सीआरडब्ल्यू)

मुसीबत: खतरनाक स्थान

कुछ हवाई अड्डे प्रजनन पुत्रों और बेटियों को अपने धर्मों को फिर से खोजने के लिए डिज़ाइन किए गए प्रतीत होते हैं। शिकागो के मिडवे के छोटे रनवे, एस्पेन, कोलोराडो में बर्फीले और पहाड़ी इलाके और सैन डिएगो में बहुत दूर-दराज के लिए शहर की इमारतों के कारण प्रार्थना-शीघ्र डरावनी लैंडिंग नियमित घटनाएं होती हैं। वास्तव में, संघीय उड्डयन प्रशासन खतरनाक परिस्थितियों के साथ "विशेष योग्यता हवाई अड्डे" की एक सूची बनाए रखता है जिसमें अतिरिक्त कुशल पायलट की आवश्यकता होती है।

सबसे खतरनाक बस वेस्ट वर्जीनिया के येएगर एयरपोर्ट हो सकता है, जो एक चपटे पहाड़ी के ऊपर बैठता है जो सभी तरफ 300 फीट से गिर जाता है। रनवे ओवरवूटिंग का मतलब किनारे पर जा रहा है। और क्या है, पहाड़ mudslides के लिए प्रवण है, 2015 में एक की तरह जिसने नीचे घाटी में भूमि का एक हिस्सा भेजा। विमानन सुरक्षा नेटवर्क के आंकड़ों के अनुसार 2017 में - अन्यथा "विमानन इतिहास में सबसे सुरक्षित वर्ष" - यू.एस. हवाई अड्डे पर केवल दो घातक दुर्घटनाओं में से एक यैगर में हुआ जब दुर्घटना लैंडिंग के दौरान कार्गो पायलटों की एक जोड़ी मारे गए।

8. फोर्ट लॉडरडेल-हॉलीवुड अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे, फ्लोरिडा (FLL)

समस्या का: निरंतर निर्माण, यातायात भीड़

फोर्ट लॉडरडेल का हवाई अड्डा दक्षिण फ्लोरिडा की आने वाली समुद्र तटों, सेवानिवृत्त लोगों और क्रूज जहाज यात्रियों की बढ़ती संख्या को समायोजित करने के लिए देश की सबसे तेजी से बढ़ती जा रही है। इसके अतिरिक्त, हवाई अड्डे ने स्पिरिट एयरलाइंस और जेटब्लू जैसे छूट वाहकों से यातायात में भारी वृद्धि का स्वागत किया है। एफएलएल के अधिकारियों ने अपनी बुढ़ापे और अतिरंजित सुविधा का आधुनिकीकरण करने की आवश्यकता को पहचाना है, लेकिन इसके परिणामस्वरूप अंतहीन निर्माण परियोजनाएं हुई हैं जो बंद बंद क्षेत्रों और खरीदारी और भोजन के लिए सीमित विकल्पों के कारण जगह को और खराब बनाती हैं। इसी तरह, ब्रोवार्ड काउंटी की बढ़ती भीड़ और धीमी गति से चलने वाली राजमार्ग परियोजनाएं हवाईअड्डे के पुराने यू आकार के यातायात पैटर्न के माध्यम से ड्राइविंग करती हैं, जिसमें सभी टर्मिनल एक ही ड्राइववे साझा करते हैं, लेन बंद होने और बम्पर-टू-बम्पर ग्रिडलॉक (सार्वजनिक पारगमन कम और अविश्वसनीय है)। इन सभी कारणों से- और 2016 में देश की छठी सबसे बुरी तरह की आगमन दर-फोर्ट लॉडरडेल को जेडी पावर के 2017 एयरपोर्ट संतुष्टि सर्वेक्षण में यात्रियों द्वारा अपने आकार का तीसरा सबसे नफरत वाला हवाई अड्डा नामित किया गया था। बढ़ती पीड़ा के बारे में बात करो।

7. सैन फ्रांसिस्को अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (एसएफओ)

समस्या का: मौसम देरी, लंबी सीमा शुल्क लाइनें

2017 के यू.एस. परिवहन विभाग ने मौसम चैनल द्वारा क्रंच किए गए अनुसार, सभी दृश्यता-कम करने वाले कोहरे से घूमने वाले कोहरे को सैन फ्रांसिस्को अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे का कारण देश में कहीं और अधिक मौसम देरी का कारण बनता है। और गलती अकेले मां प्रकृति के साथ झूठ नहीं बोलती है: हवाईअड्डे के रनवे केवल 750 फीट के अलावा बहुत करीब हैं, कम से कम 4,300 फीट की फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन की आवश्यकता को पूरा करने में असफल होने पर साइड-बाय-साइड लैंडिंग्स के बीच कम होने पर दृश्यता। इससे आगमन की संख्या और भी कम हो जाती है क्योंकि उन्हें परेशान होना पड़ता है। गर्म गर्मी यात्रा के मौसम में समस्या चमक रही है; एक 2017 MileCards.com अध्ययन में पाया गया कि पिछले दशक में, एसएफओ ने जून, जुलाई और अगस्त के महीनों में 69% ऑन-टाइम आगमन दर का औसत किया- बारहमासी पिछवाड़े नेवार्क-लिबर्टी और न्यूयॉर्क के अलावा देश में सबसे खराब लागार्डिया।

और यदि आप विदेश से एसएफओ पहुंच रहे हैं, तो अधिक प्रतीक्षा के लिए तैयार हो जाएं: 2017 से अलग मीलकार्ड रिपोर्ट का दावा है कि अमेरिका में रीति-रिवाजों पर हवाईअड्डे की दूसरी सबसे लंबी लाइनें हैं (केवल ऑरलैंडो खराब हैं), औसत प्रतीक्षा समय के साथ 21.84 मिनट और 31% यात्रियों के लिए 30 मिनट से अधिक समय का इंतजार करें। फीनिक्स में ज़िप्पी रीति-रिवाजों की लाइनों के साथ उन संख्याओं को तुलना करें, जहां औसत प्रतीक्षा 7.4 मिनट है और केवल 5% यात्रियों को आधे घंटे से अधिक समय तक खड़े रहना होगा।

6. क्लीवलैंड हॉपकिंस अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (सीएलई)

समस्या का: पुरानी सुविधाएं, सीमित पहुंच

क्लीवलैंड के दशकों से पहले के प्राइम एयरपोर्ट को 2016 में ट्रम्प और कंपनी रिपब्लिकन नेशनल कन्वेंशन के लिए शहर में उतरने के लिए समय में काफी आवश्यक बदलाव मिला। लेकिन चूंकि अधिकांश नवीकरण मुख्य टिकट हॉल के बाहरी हिस्से का आधुनिकीकरण करने में शामिल थे, इसलिए वे (शाब्दिक) खिड़की ड्रेसिंग से थोड़ा अधिक थे। Concourses अभी भी cramped और बदबूदार महसूस करते हैं। 2014 में यूनाइटेड एयरलाइंस के फैसले के परिणामस्वरूप क्लीयरैंड डी को क्लीवलैंड में वापस कटौती करने के लिए कंसोर डी अभी भी खाली और बर्बाद हो गया है। और हर कोई - विशेष रूप से गतिशीलता के मुद्दों या सामान के बहुत सारे यात्रियों के साथ-साथ हवाई अड्डे के शटल सवारों के लिए ग्राउंड ट्रांसपोर्टेशन सेंटर के दूरस्थ स्थान से नफरत है। लेकिन चलो उचित: 2015 और 2016 में जेडी पावर के ग्राहक संतुष्टि सर्वेक्षण में मध्यम आकार के हवाई अड्डों के बीच अंतिम मृतकों को रखने के बाद, क्लीवलैंड हॉपकिंस ने नवीनीकरण परियोजना के बाद अपनी लोकप्रियता रेटिंग में सुधार देखा। 2017 में, एयरपोर्ट कनेक्टिकट के ब्रैडली अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के पीछे, अगले-अंत में आया था। इसलिए । । । बधाई?

5. जॉन एफ कैनेडी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे, न्यूयॉर्क शहर (जेएफके)

समस्या का: टर्मिनल, फ्लाइट देरी, निराशाजनक सुविधाओं के बीच समन्वय की कमी

न्यू यॉर्क सिटी क्षेत्र में कम से कम भयानक हवाई अड्डे ने नेवार्क और लागार्डिया के साथ तुलना से लाभ प्राप्त किया है, लेकिन आइए स्पष्ट करें: उनमें से कोई भी महानगरीय सेवा के योग्य नहीं है। जेएफके के मामले में, मुख्य समस्या यह है कि इसके छह टर्मिनलों में से प्रत्येक स्वतंत्र रूप से संचालित होता है, जिसका अर्थ है कि एयरलाइंस आमतौर पर टर्मिनलों में गेट्स साझा नहीं कर सकती हैं या संकट में अपने कार्य एक साथ समन्वयित नहीं कर सकती हैं। संक्षेप में, यह स्थान अलग-अलग राज्यों से बना एक राष्ट्र की तरह चलता है, बिना किसी चीज को सुचारू रूप से चलने के लिए सरकार (जो वास्तव में इस समय पूरी तरह से संयुक्त राज्य की तरह लगता है, लेकिन कभी भी दिमाग नहीं)। फ्लाइट देरी में यह लगातार गड़बड़ी करने वाले परिणाम- जेएफके 2016 में ऑन-टाइम आगमन के लिए नीचे पांच में था - और जनवरी 2018 के हिमपात के मौसम की समस्याओं से धीमी वसूली जिसने हवाईअड्डे को अराजकता की स्थिति में भेज दिया दिनों के लिए। (एक बस्टेड पानी के मुख्य से बाढ़ से मदद नहीं मिली।)

और मध्यम भोजन और खरीदारी के स्थानों के साथ क्या है? न्यूयॉर्क उन दोनों श्रेणियों में एक प्रमुख गंतव्य है, फिर भी जेएफके के ड्यूटी-फ्री विकल्प कई यूरोपीय और एशियाई हवाई अड्डों में आपको मिलेगा की तुलना में कमजोर हैं, और रिवार्डएक्सपर्ट के 2017 एयरपोर्ट डाइनिंग स्कोरकार्ड बताते हैं कि जेएफके में खाने का मतलब आमतौर पर है एक श्रृंखला रेस्तरां में अत्यधिक कीमतों का भुगतान करना। खाद्य विभाग में केवल नेवार्क कम रैंकिंग में डूब गया।

4. ओहारे अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे, शिकागो (ओआरडी)

समस्या का: overcrowding, देरी / रद्दीकरण

अटलांटा के बाद देश में ओहारे दूसरा सबसे व्यस्त हवाई अड्डा है। प्रत्येक वर्ष, करीब 900,000 उड़ानों पर लगभग 37 मिलियन यात्रियों को शिकागो सुविधा से गुज़रना पड़ता है। खैर, अंततः वे करते हैं। क्योंकि हवाईअड्डे क्षमता से परे तनावग्रस्त है और शहर में स्थित है, जो कि हवा की गड़गड़ाहट और हिमपात के साथ अत्यधिक मौसम की स्थिति के लिए प्रवण है, देरी और रद्दीकरण उत्तरी साइड एल ट्रेनों पर नशे में शावक प्रशंसकों के समान आम हैं। यहां तक ​​कि जब उड़ानें समय पर निकलती हैं, यात्रियों को अंतिम मिनट के गेट परिवर्तन जैसे सिरदर्द का सामना करना पड़ सकता है, सुरक्षा चौकियों पर लंबे समय तक इंतजार कर रहे हैं (हालांकि 2015 में और 2016 की शुरुआत में उनकी दुर्घटनाओं में सुधार हुआ है), और यूनाइटेड एयरलाइंस यात्री डेविड के मामले में दाओ, हवाईअड्डा पुलिस के कारण एक वास्तविक सिरदर्द ने अप्रैल 2017 में उसे ओवरबुक वाली उड़ान से हिंसक तरीके से खींच लिया था। ओहारे ने आखिरकार प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए सुविधा का विस्तार और उन्नयन करने के लिए बहु अरब डॉलर की योजना शुरू की है, लेकिन पूरा होने का साल दूर है, और निर्माण असुविधा का कारण बन गया है। उल्लेख नहीं है कि शिकागो में इस परिमाण की परियोजनाएं लागत और समय सारिणी को खत्म कर देती हैं।

3. लॉस एंजिल्स अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (एलएएक्स)

समस्या का: खराब ग्राहक अनुभव, यातायात भीड़, भ्रमित लेआउट

यात्रियों ने लगातार जेएडी पावर के 2017 सर्वेक्षण पर "मेगा हवाई अड्डे" के बीच एक अबाध अगली-आखिरी रैंकिंग सहित एलएएक्स खराब स्कोर दिए। जैसा कि अक्सर लॉस एंजिल्स में होता है, वहां पहुंच जाता है और सबसे बड़ी चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। एक डबल-डेकर यू-आकार वाले रोडवे के आस-पास स्थित है जो एक स्टैम्पडे के रूप में अच्छी तरह से संगठित होने के बारे में महसूस करता है, हवाई अड्डे के नौ अलग-अलग टर्मिनलों हैं- और यदि आपको कनेक्टिंग उड़ान के लिए एक से दूसरे में जाने की आवश्यकता है तो स्वर्ग पर दया हो सकती है। ज्यादातर मामलों में, आपको नए टर्मिनल में शटल बस (जो केवल रास्ते के किनारे यात्रा करेगा) की सुरक्षा, चलना या सवारी करना होगा, जहां आप करेंगे एक बार फिर सुरक्षा के माध्यम से जाना है अपने द्वार पर जाने से पहले। और "आगे बढ़ने" से हमारा मतलब है "शेरों द्वारा पीछा किया जाता है जैसे चल रहा है।" रास्ते में बहुत उपयोगी संकेतों को ढूंढने के बारे में भूल जाओ।

उज्ज्वल तरफ, एलएएक्स में कई सुधार हाल ही में पूरा किए गए हैं या टर्मिनल विस्तार, अधिक upscale दुकानें और रेस्तरां, और कार किराए पर लेने के स्थान के लिए एक स्वचालित ट्रॉली सहित चल रहे हैं।लेकिन क्या वे उन्नयन जगह को नेविगेट करने के लिए आसान बना देंगे? और असुरक्षित और अव्यवहारिक ट्रेनों और वर्तमान में शहर एलए से हवाई अड्डे तक जाने के लिए आवश्यक बसों की तुलना में बेहतर सार्वजनिक पारगमन विकल्पों के बिना पार्किंग और यातायात की भीड़ में सुधार कैसे हो सकता है?

2. नेवार्क लिबर्टी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे, न्यू जर्सी (ईडब्ल्यूआर)

समस्या का: देरी / रद्दीकरण, खराब सुविधाएं, असुविधाजनक स्थान

न्यू यॉर्क सिटी-जेएफके, नेवार्क और लागार्डिया के नजदीकी तीन प्रमुख हवाईअड्डे देश को देरी और रद्दीकरण में ले जाते हैं, और कुछ तरीकों से यह समझा जा सकता है कि क्षेत्र के हवाई क्षेत्र में कितना व्यस्त है और कितने अपेक्षाकृत हवाईअड्डे हैं। इससे यह समझने में मदद मिलती है कि 2016 में चार नेवार्क उड़ानों में से एक समय पर आने में क्यों विफल रहा (साल्ट लेक सिटी में 87% की ऑन-टाइम दर की तुलना में)। लेकिन अटकने के लिए नेवार्क को इतनी अप्रिय जगह क्यों होनी चाहिए? अतिसंवेदनशीलता और सफाई के मुद्दों के अलावा, हवाईअड्डे रिवार्डएक्सपर्ट के 2017 हवाईअड्डा डाइनिंग स्कोरकार्ड में आखिरी स्थान पर रहा, और वह था बाद खाद्य विकल्पों में सुधार के लिए एक नवीनीकरण। भूखे लगने वाले यात्रियों को आकाश-उच्च कीमतों पर बेची जाने वाली कम गुणवत्ता वाली मेनू वस्तुओं के साथ श्रृंखलाओं के अलावा अन्य चुनने के लिए बहुत कुछ नहीं है। न्यूयॉर्क से आने और पर्यटकों के लिए भी एक कठिन हो सकता है, या तो एक महंगी कैब या लाइफ सवारी या दो अलग-अलग प्रणालियों, एयरट्रेन नेटवर्क और न्यू जर्सी ट्रांजिट द्वारा संचालित दो ट्रेनों की आवश्यकता होती है। पर्यटक जो गलती से हवाई अड्डे पर एक एमट्रैक ट्रेन पर जाते हैं (बनाने के लिए एक आसान गलती है, क्योंकि कोई भी उन्हें चेतावनी नहीं देता है) किराया स्थानीय कम्यूटर ट्रेन की तुलना में तीन गुना अधिक है।

असल में, नेवार्क के लिए हम जो सबसे अच्छा तर्क कर सकते हैं वह यह है कि कम से कम यह हवाईअड्डा नहीं है जो हमारी सूची में सबसे ऊपर है। । ।

1. लागार्डिया एयरपोर्ट, न्यूयॉर्क सिटी (एलजीए)

समस्या का: हम कहाँ शुरू करें?

द्विपक्षीय समझौते के दुर्लभ प्रदर्शन में, डेमोक्रेटिक और रिपब्लिकन पार्टियों के पूर्व प्रमुख-पूर्व उपाध्यक्ष जो बिडेन और राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प दोनों के प्रमुख आंकड़े क्रमशः न्यू यॉर्क के कमजोर और जबरदस्त लागार्डिया हवाई अड्डे को दुनिया के सबसे बुरे लोगों में से एक के रूप में अलग कर चुके हैं। हमें ढेर करने की अनुमति दें। अध्ययन और सर्वेक्षणों में हमने पहले उल्लेख किया है, लागार्डिया सबसे पहले देरी में है, तीसरे क्रमी भोजन में है, और आपके दिल में आखिरी है। यात्रियों की संख्या के लिए सुरक्षा चेकपॉइंट बहुत छोटा है, इसलिए लाइन आसानी से नियंत्रण से बाहर हो जाती है। इमारतें टूट रही हैं और लीकी हैं, और मोबाइल उपकरणों को बैठने और चार्ज करने के लिए स्थान कुछ और बहुत दूर हो सकते हैं। जगह का आधुनिकीकरण करने के लिए एक प्रमुख परियोजना प्रगति पर है, लेकिन निर्माण ने भयानक यातायात snarls का नेतृत्व किया है जिसके चलते यात्रियों ने उड़ानों को याद किया है। और जब परियोजना 2021 में आखिरकार की जाती है, तो यह संभावना नहीं है कि पुराने उड़ान में देरी (या हो सकती है) हल हो जाएगी, यह देखकर कि वे न्यूयॉर्क शहर पर हमेशा के लिए घिरे हुए हवाई क्षेत्र का परिणाम कैसे हैं। और मिडटाउन मैनहट्टन से सीधे टर्मिनल तक सार्वजनिक पारगमन लेने का कोई आसान तरीका नहीं है।

फिर भी, हम जो भी सुधार प्राप्त कर सकते हैं हम उसे ले लेंगे।

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