• सप्ताह के उठाओ

अपने विमानों को जानें: क्या उड़ना है, क्या बचें

अपने विमानों को जानें: क्या उड़ना है, क्या बचें

10 विमान प्रकार सास्चा सेगन द्वारा

क्या आप अपने 737 को 757 से बता सकते हैं? आपके विमान के मॉडल नंबर पर नजर रखने का एक अच्छा कारण है। हालांकि वे सभी बहुत समान रूप से सुरक्षित हैं और हर एयरलाइन अपनी आंतरिक पसंद करती है, हवाई जहाज उम्र और आराम में भिन्न होता है।

इन 10 लोकप्रिय विमान मॉडल पर नज़र डालें, यह पता लगाने के लिए कि कौन सी तलाश करनी है - और जो आपकी अगली उड़ान से बचें।

फोटो कैप्शन: स्वीडन के अरलैंड हवाई अड्डे पर बोइंग 737 लैंडिंग। Clidstrom / Flickr.com द्वारा फोटो

बोइंग 737 दुनिया का सबसे लोकप्रिय एयरलाइनर, बोइंग 737 विविधता, शैलियों और लेआउट की एक श्रृंखला में आता है। गिरगिट की तरह 737 सीट असाइनमेंट या मनोरंजन के बिना दिखाई दे सकता है दक्षिण पश्चिम (www.southwest.com) - या सीटबैक मनोरंजन और इन-फ्लाइट इंटरनेट पर नवीनतम के साथ डेल्टा (www.delta.com)। राज्यों के बीच 737 होप्स और एक एकल ट्रान्साटलांटिक मार्ग के लिए फैला हुआ है, सूर्य देशहै (www.suncountry.com) मिनियापोलिस से लंदन तक ग्रीष्मकालीन उड़ानें। वर्तमान में यू.एस. में सेवा में 1,000 से अधिक विमानों के साथ, यह मुश्किल है नहीं किसी बिंदु पर 737 पर उड़ना। बस ध्यान दें कि आपकी एयरलाइन कैसे बाहर निकलती है।

फोटो कैप्शन: बोइंग 737, केएलएम एयरलाइंस। Dirkjankraan.com/Flickr.com द्वारा फोटो

एयरबस ए 320 20 सुपर-लोकप्रिय बोइंग 737 के यूरोपीय प्रतिद्वंद्वी एक बहुमुखी, मध्यम श्रेणी के कार्यकर्ता हैं जो आपको लगभग हर जगह मिलेंगे। एयरबस ए 320 दुनिया के सबसे लोकप्रिय विमानों में से एक है, और यह विभिन्न विन्यासों में उपलब्ध है।

यू.एस. में सबसे अच्छी और सबसे खराब अर्थव्यवस्था वर्ग एयरबस ए 320 पर हैं: भरपूर मात्रा में लेरूम जेटब्लू (www.jetblue.com), मूड की रोशनी वर्जिन अमेरिका (www.virginamerica.com), और भयानक गैर-रेखांकित पशु वर्ग आत्मा एयरलाइंस (www.spirit.com)। आप वास्तव में इस विमान को अपने फ्यूजलेज द्वारा नहीं बता सकते हैं।

फोटो कैप्शन: एयरबस ए 320, आईबेरिया। Jmiguel.rodriguez / Flickr.com द्वारा फोटो

बोइंग 757 737 का थोड़ा बड़ा भाई अमेरिका का दूसरा सबसे लोकप्रिय है, जिसमें सेवा में 4 9 0 विमान हैं और सभी पांच बड़ी एयरलाइंस उड़ान भर रही हैं। 757 अब (2004 तक) नहीं बनाया गया है, और कुछ प्रकार लंबी दूरी के मार्गों पर थोड़ी सी लग रही हैं; उदाहरण के लिए, आपको 767 और 747 जैसे बड़े एयरलाइनरों से कम होने के लिए मनोरंजन मिल जाएगा। यह विमान पूरी तरह से औसत उड़ान अनुभव प्रदान करता है; आप वहां सुरक्षित रूप से पहुंच जाएंगे, आपको बस उस विमान को याद नहीं होगा जो आपको वहां पहुंचा था।

फोटो कैप्शन: बोइंग 757, एल अल एयरलाइंस। डॉ। जौस / Flickr.com द्वारा फोटो

बोइंग 747 मूल "जंबो जेट" सबसे बड़ी बात थी जिसे आप उड़ान भरने के लिए टिकट खरीद सकते थे, जब तक कि एयरबस ए 380 साथ नहीं आया। चूंकि 747 का उपयोग केवल लंबी दूरी की यात्रा के लिए किया जाता है, इसलिए उन्हें आमतौर पर 757 जैसे छोटे विमानों की तुलना में बेहतर मनोरंजन, बेहतर सेवा और अधिक बाथरूम के साथ बाहर रखा जाता है; दूसरी तरफ, बोर्ड को इस विशाल जानवर को घेरने और इसे कम करने में काफी समय लगता है।

747 में मेरी पसंदीदा बिजनेस-क्लास फीचर भी है, एक दूसरा मंजिल ऊपरी डेक जहां आपको ऐसा नहीं लगता कि आप एक विशाल उड़ान गोदाम में हैं। फ्लाइंग कोरिया की हवा (www.koreanair.com) ऊपरी डेक पर सियोल के लिए, मुझे सोना बहुत आसान लगता है - और थोड़ा और अधिक लेकरूम मिला - अधिक घूमने वाले निचले डेक की तुलना में। यूनाइटेडहै (www.united.com) नया 747 लेआउट वास्तव में आपको निचले डेक पर थोड़ा और अधिक लेरूम प्रदान करता है, लेकिन मुझे लगता है कि यह ऊपर की ओर बढ़ने लायक है ताकि आप केवल 20 यात्रियों के साथ एक बिजनेस-क्लास केबिन में हों।

फोटो कैप्शन: बोइंग 747, एयर फ्रांस। Yakusa77Flickr.com द्वारा फोटो

एयरबस ए 380 आकाश में सबसे बड़ा विमान, ब्रांड-नया ए 380 हवा का वर्तमान रॉक स्टार है। इसके आकार के कारण, ए 380 पर उड़ान ढूंढना मुश्किल है। लुफ्थांसा (www.lufthansa.com) उन्हें न्यूयॉर्क, सैन फ्रांसिस्को और मियामी में उड़ रहा है; एयर फ्रांस (www.airfrance.com) उन्हें डी.सी. और सैन फ्रांसिस्को में उड़ रहा है; तथा अमीरात (www.emirates.com), क्वांटास (www.qantas.com), तथा कोरिया की हवा (www.koreanair.com) कुछ भी हैं।

यात्रियों का कहना है कि ए 380 एक चिकनी, शांत सवारी प्रदान करता है। ऊपरी डेक आमतौर पर पहले- और व्यापार-वर्ग यात्रियों के लिए आरक्षित होता है, और (एयरलाइन के आधार पर) निजी शावर, फ्लैट बेड या बार के साथ स्वीट हो सकता है। यदि आपके पास ए 380 पर उड़ान भरने का मौका है, तो आपको इसे लेना चाहिए।

फोटो कैप्शन: सैन फ्रांसिस्को में एयरबस ए 380। टेलीस्टार रसद / Flickr.com द्वारा फोटो

मैकडॉनेल डगलस एमडी -88 हवा में सबसे अधिक अप्रिय विमानों में से कुछ, डेल्टाहै (www.delta.com) उम्र बढ़ने एमडी -88s क्रैम्प और मनोरंजन मुक्त हैं। उनके पास छोटे ओवरहेड डिब्बे होते हैं और वे आम तौर पर उम्र के आभा को विकिरण करते हैं; वे सुरक्षित हैं, लेकिन कभी-कभी ऐसा लगता है कि अंदरूनी सूत्रों को 1 9 86 से अपडेट नहीं किया गया है। SeatGuru (www.seatguru.com) चेतावनी देता है कि पिछली सीटें दोनों कुचल और शोर हैं। यदि आप कर सकते हैं इन विमानों को उड़ाने से बचें।

फोटो कैप्शन: डेल्टा मैकडॉनेल डगलस बोइंग एमडी -8। Caribb / Flickr.com द्वारा फोटो

मैकडॉनेल डगलस डीसी -9 सोचें कि एमडी -88 पुराने हैं? संभावित रूप से सबसे पुराने विमान आज एक प्रमुख एयरलाइन द्वारा उड़ाए गए हैं, डेल्टाहै (www.delta.com) मैकडॉनेल-डगलस डीसी -9 उनके यात्रियों की एक बड़ी संख्या से अधिक पुराने हैं: वे औसत 33 वर्ष की आयु में हैं। आश्चर्यजनक रूप से, डेल्टा के डीसी-9 में वाई-फाई है - डेल्टा के मुख्य लाइन विमान आजकल करते हैं - लेकिन यह अंदरूनी हिस्सों को कुछ हद तक कम करने से रोकता नहीं है, थके हुए कुशन, कभी-कभी वॉलपेपर छीलने और कोई मनोरंजन नहीं। याद रखें कि इसका सुरक्षा पर कोई असर नहीं पड़ता है, क्योंकि सभी हवाई जहाज का निरीक्षण उसी हद तक किया जाता है।फिर भी, इसका मतलब यह नहीं है कि मैं इन चीजों पर उड़ना चाहता हूं।

फोटो कैप्शन: मैकडॉनेल डगलस डीसी -9। Caribb / Flickr.com द्वारा फोटो

बोइंग 777 सिंगल-डेक, 747 के बराबर लंबी दूरी पर 757 पर अंतरराष्ट्रीय स्तर पर उड़ान भरने वाले यात्रियों के लिए कुछ बड़े फायदे हैं। विमान में 757 की तुलना में बड़े ओवरहेड डिब्बे और बड़ी खिड़कियां हैं। 3-3 बैठने की बजाय, कई 777 2-5-2 हैं; जो एकल यात्रियों और जोड़ों के लिए बेहतर हो सकता है, जब तक कि वे दो सीटों वाले पक्षों में से एक में सीट सुरक्षित कर सकें। (यदि आप अपने आप को प्राप्त करने का प्रबंधन करते हैं तो पांच सीट वाली मध्य पंक्ति एक शानदार बिस्तर बनाती है।)

अंत में, 777 अक्सर अन्य विमानों की तुलना में नए होते हैं; विकिपीडिया के अनुसार, 2004 से 777 से अधिक उड़ानों में से आधे से अधिक उड़ानें वितरित की गई हैं। इसका मतलब सुरक्षा परिप्रेक्ष्य से कुछ भी नहीं है, लेकिन आप पुराने विमान की तुलना में एक ताजा इंटीरियर प्राप्त कर सकते हैं जिसे हाल ही में खराब नहीं किया गया है।

फोटो कैप्शन: बोइंग 777, सिंगापुर एयरलाइंस। Dirkjankraan.com/Flickr.com द्वारा फोटो

Bombardier Q400 Bombardier's Q400 मुख्य रूप से द्वारा सबसे बड़े प्रोप विमान उड़ते हैं क्षितिज (www.alaskaair.com) तथा Colgan (www.colganair.com), क्षेत्रीय वाहक जो प्रमुख एयरलाइंस के नामों में खुद को लपेटते हैं। प्रोप विमानों के पास छोटे-छोटे मार्गों पर अपना स्थान होता है जो कई यात्रियों को नहीं ले जा सकते हैं, लेकिन क्यू 400 एक क्षेत्रीय जेट की ले जाने की क्षमता को प्रोप की सुविधाओं की कमी के साथ जोड़ता है। सीटगुरु क्षितिज के क्यू 400 बेड़े के बारे में मददगार रूप से नोट करता है: "इन विमानों की रेखाओं और ओवरहेड स्पेस पर सीटों में से कोई भी सीमित नहीं है। इसके अलावा, खिड़कियों में रंग नहीं होते हैं, इसलिए यदि आप सूर्योदय या सूर्यास्त में उड़ रहे हैं तो आप सीट चुन सकते हैं सूरज से विपरीत तरफ। " विमान भी शोर हैं।

फोटो कैप्शन: बॉम्बार्डियर क्यू 400, एयर कनाडा एक्सप्रेस। पैटकार्ड / Flickr.com द्वारा फोटो

एम्ब्रायर ईआरजे 135/140/145 ब्राज़ीलियाई निर्माता एम्ब्रायर कई एयरलाइनों के लिए छोटे जेट बनाता है, और इन लोकप्रिय, बहुत ही समान मॉडल में से अधिकांश बेड़े शामिल हैं अमेरिकी बाज (www.aa.com)। इन छोटे जेट विमानों के बारे में सबसे अच्छी बात यह है कि यह 1-2 है, जिसका मतलब है कि जोड़े एक साथ बैठते हैं, सिंगलटन अकेले बैठ सकते हैं, और परिवार साफ-सुथरे छोटे समूहों में बैठ सकते हैं। विमान एक आसान सवारी के साथ, समान आकार के प्रोप विमानों की तुलना में कुछ अधिक आरामदायक और शांत भी हैं।

फोटो कैप्शन: एम्ब्रायर ईआरजे -35। Caribb / Flickr.com द्वारा फोटो

एक टिप्पणी छोड़ दो:

लोकप्रिय पोस्ट

सर्वश्रेष्ठ ऑनलाइन

शीर्षक